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Nach unseren früheren Updates zu den EU-Sanktionen gegen Russland (auf der NNPC-Website verfügbar) teilen wir mit, dass die Europäische Union ihr 16. Sanktionspaket verabschiedet hat. Mit diesem Paket werden die Beschränkungen für Handel, Energie und Schiffe verschärft, was unmittelbare Auswirkungen auf Ihren Betrieb hat.

Im Folgenden beschreiben wir die Maßnahmen, die für Schiffseigner und -betreiber am wichtigsten sind, sowie praktische Schritte, um die Vorschriften einzuhalten.

1. Handelsbeschränkungen mit Auswirkungen auf den Frachtbetrieb
   1. Einfuhrverbot für russisches Aluminium: Es besteht nun ein vollständiges Verbot für Primäraluminium aus Russland. Für die nächsten 12 Monate gilt ein Übergangskontingent von 275.000 Tonnen (80 % der Einfuhren im Jahr 2024), um den Übergang zu erleichtern. Prüfen Sie Ihre Frachtmanifeste und Verträge, um Strafen zu vermeiden.
   2. Erweiterte Exportkontrollen: Neue Beschränkungen gelten für Güter mit doppeltem Verwendungszweck, wie z. B. chemische Grundstoffe für Aufstandsbekämpfungsmittel und Drohnenteile, sowie Chromerze, militärische Verbindungen und bestimmte Mineralien, Chemikalien, Stahl und Glasmaterialien.
2. Verbot der vorübergehenden Lagerung von russischem Öl: Die vorübergehende Lagerung von russischem Rohöl oder Erdölerzeugnissen in Häfen oder Freizonen der EU ist nicht mehr erlaubt – auch dann nicht, wenn sie die Preisgrenze einhalten und für Drittländer bestimmt sind. Damit wird ein früheres Schlupfloch geschlossen. Überprüfen Sie also umgehend Ihre Hafenbesuche und Lagerpläne.
3. Ausweitung des Verbots von Öl- und Gasprojekten: Das bestehende Verbot der Lieferung von Waren, Technologie oder Dienstleistungen an russische LNG-Projekte gilt nun auch für Rohölprojekte. Wenn Ihre Schiffe solche Projekte unterstützen, sollten Sie Ihre Risiken neu bewerten.
4. Schiffsspezifische Sanktionen: Mit diesem Paket werden 74 Schiffe in die EU-Sanktionsliste aufgenommen, so dass sich die Gesamtzahl auf 153 erhöht. Dabei handelt es sich um Schiffe, die mit Russlands Schattenflotte in Verbindung stehen oder zu den Energieeinnahmen beitragen.

Allgemeine Empfehlungen: Die Einhaltung der Vorschriften ist entscheidend. Überprüfen Sie Ihre Lieferketten, Reisepläne und vertraglichen Verpflichtungen. Führen Sie eine gründliche Due-Diligence-Prüfung von Ladungen, Handelspartnern und Dienstleistern durch – insbesondere bei Routen oder Sendungen mit Bezug zu Russland.

Ausführliche Informationen finden Sie im vollständigen Rundschreiben auf unserer Website oder wenden Sie sich per E-Mail an claims@nnpc.nl an das NNPC-Schadenteam. Bleiben Sie wachsam und halten Sie sich bei Ihren Geschäften an diese Regeln.

[us_message]Wir verweisen auf unsere früheren Rundschreiben zu den Sanktionspaketen gegen Russland als Reaktion auf den Konflikt in der Ukraine, die auf der NNPC-Website zu finden sind.[/us_message]

Am 24. Juni 2024 hat die Europäische Union (EU) ihr 14. Sanktionspaket gegen Russland verabschiedet. Dieses Paket beinhaltet zusätzliche Maßnahmen, die auf verschiedene Wirtschaftszweige abzielen, darunter der Flüssigerdgas-Sektor (LNG), sowie Ausfuhrbeschränkungen, Sanktionen gegen Schiffe und Maßnahmen gegen Umgehungspraktiken. Diese Maßnahmen sind in den Verordnungen des Rates 2024/1745 und 2024/1746 detailliert aufgeführt.

Die wichtigsten Maßnahmen lassen sich wie folgt zusammenfassen:

• LNG-Transitverbot: Die EU hat den Transit von russischem Flüssiggas über ihre Gewässer in Drittländer verboten. Dies betrifft auch den Umschlag von Schiff zu Kai und von Schiff zu Schiff, wobei für bestehende Verträge eine Übergangsfrist bis zum 26. März 2025 gilt. Dieses Verbot betrifft nicht den Import von russischem Flüssiggas in die EU, sondern nur den Transit in Drittländer über die EU.
• Hafenverbot: Schiffe, die Güter und Technologie für den russischen Verteidigungssektor, die Durchführung riskanter Schifffahrtspraktiken oder den russischen Energiesektor transportieren, können in eine Liste aufgenommen und mit einem Hafenverbot belegt werden. Für die genannten Schiffe gilt außerdem ein Verbot für die Erbringung von Dienstleistungen, einschließlich Versicherung, Befrachtung und Management.
• Ausnahmen: Ausnahmen gibt es für Schiffe, die Hilfe benötigen, einen Zufluchtsort suchen, Notrufe für die Sicherheit im Seeverkehr absetzen, Menschenleben auf See retten oder auf Naturkatastrophen reagieren.

Wir empfehlen unseren Mitgliedern, alle Parteien, Ladungen und Schiffe, die am Handel mit einem hohen Sanktionsrisiko beteiligt sind, weiterhin gründlich zu überprüfen. Wir empfehlen außerdem, die Einhaltung der EU-Sanktionen durch regelmäßige Überprüfung der Sanktionslisten und durch detaillierte Aufzeichnungen über die Sorgfaltspflicht sicherzustellen.

Mitglieder können den NNPC über claims@nnpc.nl kontaktieren, wenn sie Fragen zu EU-Sanktionen oder damit zusammenhängende Angelegenheiten haben.

Wir verweisen auf unsere früheren Rundschreiben zu den Sanktionen gegen Russland als Reaktion auf den Konflikt in der Ukraine, die auf der Website des NNPC zu finden sind.

Kürzlich wurde ein Schiff, das eine Fracht von St. Petersburg in die USA transportierte, von deutschen Behörden im Hafen von Rostock festgehalten. Das Schiff hatte auf dem Weg einen Umweg nach Rostock gemacht, um Reparaturen durchzuführen und wurde anschließend festgehalten, weil die Fracht Sanktionen unterliegen würde.

Obwohl die Eigner Widerspruch eingelegt haben, macht dieser Vorfall deutlich, wie wichtig es ist, sorgfältig zu prüfen, dass der Transport der Fracht nicht sanktioniert wurde und dass die an der Verschiffung beteiligten Parteien nicht auf einer Sanktionsliste stehen.

Wir verweisen unsere Mitglieder auf das jüngste (13.) Sanktionspaket, das die EU-Kommission am 23. Februar 2024 veröffentlicht hat und das eine Reihe neuer Maßnahmen, insbesondere im Bereich der Drohnen, vorsieht und sich auch gegen andere Unternehmen und Personen im Zusammenhang mit dem Konflikt in der Ukraine richtet.

Die wichtigsten Punkte des 13. Sanktionspakets lauten wie folgt:

• Erweiterung der sanktionierten Parteien: Die Sanktionsliste wurde um insgesamt 194 Personen, darunter 106 Einzelpersonen und 88 Unternehmen, erweitert. Das Paket zielt insbesondere auf den russischen militärisch-industriellen Komplex ab, einschließlich Unternehmen, die an der Herstellung von Raketen, Drohnen, Militärfahrzeugen und anderen Waffen beteiligt sind. Für die vollständige Liste der sanktionierten Personen und Unternehmen, klicken Sie bitte hier.
• Handelsmaßnahmen: Mit dem Paket werden Maßnahmen eingeführt, die Russlands Erwerb westlicher Technologien, die für seine militärischen Operationen von entscheidender Bedeutung sind, insbesondere im Bereich der Drohnenkriegsführung, behindern sollen. Gegen 27 russische Unternehmen und Unternehmen aus Drittländern, die mit dem russischen militärisch-industriellen Komplex verbunden sind, wurden Ausfuhrbeschränkungen verhängt. Damit wird die Liste der kritischen Technologien für das russische Militär erweitert, darunter auch Komponenten, die bei der Entwicklung von Drohnen verwendet werden, wie elektrische Transformatoren, statische Umformer, Induktoren und Aluminiumkondensatoren.

Da die Sanktionsliste mit jedem neuen Paket länger wird, raten wir unseren Mitgliedern, ihre Geschäfts- und Vertragspartner regelmäßig auf Sanktionen zu überprüfen, um Risiken zu minimieren.

Ausführlichere Informationen über das neueste Sanktionspaket finden Sie hier auf der offiziellen Website der Europäischen Kommission.

Bei Fragen zu EU-Sanktionen oder ähnlichen Angelegenheiten können sich unsere Mitglieder an das NNPC-Schadenteam unter claims@nnpc.nl wenden.

Wir verweisen auf unsere früheren Rundschreiben zur Lage in der Ukraine, die auf unserer Website verfügbar sind. Wir möchten Sie gerne über die neuesten Entwicklungen informieren, die wir von unseren Korrespondenten erhalten haben.

• Russland hat sich aus dem Getreideabkommen mit der Ukraine zurückgezogen und garantiert keine sichere Durchfahrt mehr.
• Das russische Verteidigungsministerium hat angekündigt, dass Schiffe, die ukrainische Häfen im Schwarzen Meer anlaufen, als „potenzielle Träger militärischer Fracht“ und damit als Teilnehmer am Konflikt auf Seiten der Ukraine betrachtet werden könnten. Die Ukraine hat eine ähnliche Haltung zum Anlaufen russischer Häfen im Schwarzen Meer eingenommen. Infolgedessen wurden ukrainische Häfen, die Teil des Getreideabkommens waren, sowie Schiffe in diesem Gebiet erneut ins Visier genommen.
• Die Gefahr von Seeminen im Schwarzen Meer ist nach wie vor aktuell. Wie wir von unseren Korrespondenten erfahren haben, werden die Maßnahmen zur Ortung und Entschärfung von Minen in der nächsten Zeit intensiviert werden.
• Der nördliche Teil des Schwarzen Meeres gilt nach wie vor als ein Gebiet, das vom Versicherungsschutz ausgeschlossen ist. Bei allen Fahrten in dieses Gebiet sollten im Voraus Empfehlungen eingeholt und die zusätzlichen Anforderungen der Regierung hinsichtlich der Reiseplanung und der Erteilung von Freistellungen berücksichtigt werden.

Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gern über claims@nnpc.nl kontaktieren.

Wir verweisen auf unsere früheren Rundschreiben zu den Sanktionen gegen Russland als Reaktion auf die Eskalation des Konflikts in der Ukraine, die auf der NNPC-Website zu finden sind.

Am 23. Juni 2023 verabschiedete die Europäische Union (EU) ein elftes Paket von Sanktionen gegen Russland, um den Umfang und die Wirksamkeit der bestehenden EU-Sanktionen gegen Russland zu erhöhen.

Einige der wichtigsten Elemente des neuen Pakets beinhalten Folgendes:

• Neue Maßnahmen, die es der EU ermöglichen, den Verkauf, die Lieferung, die Weitergabe oder die Ausfuhr bestimmter sanktionierter Güter und Technologien an bestimmte Drittländer zu beschränken, bei deren Rechtsordnung ein anhaltendes und besonders hohes Risiko der Umgehung angenommen wird.
• Ausweitung des Transitverbots für bestimmte Güter (z. B. Spitzentechnologie, Materialien für die Luft- und Raumfahrtindustrie), die aus der EU über Russland in Drittländer ausgeführt werden.
• Erweiterung der Sanktionsliste um 87 neue Einrichtungen, die als Unterstützer des militärischen und industriellen Komplexes Russlands in seinem Angriffskrieg gegen die Ukraine gelten.
• Beschränkungen des Handels mit bestimmten Gütern aus und nach Russland (z. B. Eisen- und Stahlerzeugnisse, Luxusautos, bestimmte Arten von Maschinenteilen, Güter mit doppeltem Verwendungszweck usw.).
• Darüber hinaus wird der Zugang zu EU-Häfen für Schiffe beschränkt, die an Schiff-zu-Schiff-Transfers von russischem Öl beteiligt sind (oder im Verdacht stehen, daran beteiligt zu sein).

Für einen detaillierten inhaltlichen Überblick über das Sanktionspaket werden unsere Mitglieder auf die offizielle EU-Website verwiesen, die unter folgendem Link zu finden ist:
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_23_3429

In unserem Rundschreiben vom 1. Dezember 2022 haben wir unsere Mitglieder über die Verlängerung der Schwarzmeer-Getreide-Initiative (Black Sea Grain Initiative) informiert.

Diese Vereinbarung wurde kürzlich um mindestens 60 Tage verlängert, mit der Möglichkeit einer weiteren Verlängerung um 60 Tage. Die Verlängerung ermöglicht den Getreidetransport durch die Schwarzmeerregion und erlaubt der Ukraine, weiterhin landwirtschaftliche Erzeugnisse über die folgenden drei Häfen zu exportieren: Odessa, Chornomorsk und Juschne/Pivdennyi.

Wir raten unseren Mitgliedern, sich an die örtlichen Agenten zu wenden, um aktuelle Informationen zu erhalten, bevor sie ihre Schiffe in die/aus der Ukraine fahren lassen.

Bei weiteren Fragen zu diesem Thema können sich die Mitglieder an den NNPC wenden: claims@nnpc.nl.

Mit dieser Mitteilung informieren wir Sie darüber, dass ab dem 20. Februar 2023 die Deckungsgrenze der Excess War P&I-Deckung für IGA-Mitglieder angepasst wurde.

Obwohl Ansprüche aufgrund von Kriegsrisiken gemäß Class 1 Insured Risks Section 33 des NNPC von der Deckung ausgeschlossen sind, ist eine Deckung für War P&I Excess durch unsere Rückversicherer verfügbar.

Das Standardlimit dieser Excess War P&I-Versicherung für IGA-Mitglieder beträgt bis zu 500 Mio. USD pro Ereignis und Schiff. Aufgrund des andauernden Krieges zwischen Russland und der Ukraine und der damit verbundenen Risiken wurde dieser Höchstbetrag jedoch ab dem 20. Februar 2023 auf 80 Mio. USD pro Ereignis und Schiff gesenkt, wenn eines der folgenden Gebiete durchfahren oder angelaufen wird:

1. Asowsches Meer und Schwarzes Meer sowie Binnengewässer innerhalb der folgenden Grenzen:
   a) im Westen um die rumänischen Gewässer von der Grenze zwischen der Ukraine und Rumänien bei 45° 10,858’ N, 29° 45,929’ O bis 45° 11,235’ N, 29° 51,140’ O,
   b) von dort bis zum Breitengrad 45° 11,474′ N, 29° 59,563′ O und weiter bis 45° 5,354′ N, 30° 2,408′ O,
   (c) von dort bis zu einem Punkt auf hoher See 44° 46,625’ N, 30° 58,722’ O und weiter bis 44° 44,244’ N, 31° 10,497’ O,
   d) dann auf hoher See 44° 2,877’N, 31° 24,602’ O und weiter auf hoher See 43° 27,091’ N, 31° 19,954’ O,
   e) und dann ostwärts bis zur Grenze zwischen Russland und Georgien 43° 23,126′ N, 40° 0,599′ O;
2. alle Binnengewässer der Ukraine
3. Binnengewässer Russlands in den folgenden Gebieten:
   (a) Halbinsel Krim,
   (b) Don, vom Asowschen Meer bis zur senkrechten Linie bei 41° O,
   (c) Donez, vom Fluss Don bis zur Grenze mit der Ukraine;
4. Alle Binnengewässer von Belarus südlich der horizontalen Linie bei 52° 30′ N.

Außerhalb dieser Gebiete bleibt die übliche Obergrenze von 500 Mio. USD in Kraft. Da die spezifischen Formulierungen und Klauseln von Rückversicherer zu Rückversicherer variieren, möchten wir alle Mitglieder, die Fragen zu diesem Thema haben, bitten, sich mit der Zeichnungsabteilung in Verbindung zu setzen, dies kann unter underwriting@nnpc.nl geschehen.

Obiges bezieht sich nur auf die IGA-Mitglieder von NNPC. Für Versicherungsnehmer mit Festprämie, einschließlich Charterer, bleibt, wie bereits in diesem Artikel mitgeteilt, der Ausschluss der Excess P&I War-Deckung für diese Gebiete in vollem Umfang in Kraft.

Wir verweisen auf unsere früheren Rundschreiben zu den gegen Russland verhängten Sanktionen nach der Eskalation des Konflikts in der Ukraine, die auf der Website von NNPC zu finden sind.

Am 25. Februar 2023 wurde das 10. Sanktionspaket von der Europäischen Kommission angenommen. Dieses Sanktionspaket sieht eine Ausweitung der bestehenden Sanktionen gegen Russland in den folgenden Bereichen vor:

• Aufnahme von drei weiteren russischen Banken in die Sanktionsliste;
• zusätzliche Handels- und Finanzsanktionen;
• zusätzliche EU-Ausfuhrverbote und -beschränkungen in Bezug auf den Export nach Russland;
• zusätzliche Verbote für Importe aus Russland in die EU;
• Einführung eines Pakets von neuen Durchsetzungs- und Anti-Umgehungsmaßnahmen.

Für einen vollständigen Überblick über das EU-Sanktionspaket verweisen wir unsere Mitglieder auf die Website der EU https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/de/ip_23_1185

Insgesamt sieht dieses Sanktionspaket die Aufnahme von rund 120 Personen und Einrichtungen in die Sanktionsliste vor, darunter russische Entscheidungsträger, hochrangige Regierungsangehörige, führende Militärs und mit Russland verbundene Behörden in den besetzten ukrainischen Gebieten. Auch gegen Personen im Iran, die an der Lieferung von Drohnen beteiligt sind, werden Maßnahmen ergriffen.

Die vollständige Liste der sanktionierten Personen und Einrichtungen ist unter dem folgenden Link abrufbar:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32023R0429&from=EN

Die EU-Sanktionsmaßnahmen gelten im Hoheitsgebiet der EU, für Staatsangehörige und juristische Personen eines Mitgliedstaates, für Schiffe, die der Gerichtsbarkeit eines Mitgliedstaates unterliegen, oder für Geschäfte, die ganz oder teilweise in der EU getätigt werden.

Wir raten unseren Mitgliedern, die erforderlichen Sanktionskontrollen pro Reise, Sendung und Ladung durchzuführen und zu dokumentieren, damit gegebenenfalls nachgewiesen werden kann, dass die Prüfungspflicht erfüllt worden ist. Zusätzliche Anforderungen, die von Dritten (unter anderem von Banken) gestellt werden können, sollten ebenfalls berücksichtigt werden, ebenso wie das Risiko, dass sich der Sanktionsstatus einer Sendung oder Ladung während der Reise ändern kann.