Die IMO (Internationale Seeschifffahrtsorganisation) regelt die Luftverschmutzung durch Schiffe im MARPOL-Anhang VI. Dieser Anhang legt Höchstgrenzen für die Emissionen von Schwefeloxiden (SOx), Stickoxiden (NOx) und Feinstaub fest. Seit dem 1. Januar 2020 gilt weltweit eine gesenkte Grenze für den Schwefelgehalt in Schiffskraftstoffen von 3,50 % auf 0,50 % m/m. In bestimmten Gebieten, den sogenannten Emissionskontrollgebieten (ECA), gelten noch strengere Anforderungen mit einem Höchstwert von 0,10 % Schwefel im Kraftstoff.
Eine Übersicht über diese Gebiete, einschließlich der ECA, finden Sie unter diesem Link.
Unterschiede bei der internationalen Durchsetzung
Der Mittelmeerraum wurde am 1. Mai 2025 in die Liste der ECA-Gebiete aufgenommen. Darüber hinaus hat die MEPC 82 die kanadische Arktis und die Norwegische See als neue ECA-Gebiete ausgewiesen. Nicht alle Länder setzen die Schwefelgrenzwerte für Schiffskraftstoffe durch, da einige den MARPOL-Anhang VI nicht ratifiziert haben. Eine aktuelle Liste der Länder, die diesen Anhang ratifiziert haben, finden Sie hier.
In Ländern, die den MARPOL-Anhang VI nicht ratifiziert haben, empfehlen wir Schiffseignern, die lokalen Vorschriften und/oder die Vorschriften des Flaggenstaates zu Rate zu ziehen, um die geltenden Schwefelnormen zu ermitteln.
Kraftstoffwechsel innerhalb von ECA-Gebieten vorgeschrieben
Schiffe müssen ihr Kraftstoffsystem spülen und vor der Einfahrt in ein ECA auf Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von maximal 0,10 % umstellen. Dieser Vorgang erfordert eine spezielle Berechnung unter Berücksichtigung des Inhalts des Kraftstoffsystems, des Schwefelgehalts der verwendeten Kraftstoffe und des aktuellen Verbrauchs. Die Einzelheiten des Kraftstoffwechsels, einschließlich Mengen, Datum, Uhrzeit und Ort, müssen genau aufgezeichnet und im Logbuch festgehalten werden. Der Kraftstoff darf erst wieder auf einen Kraftstoff mit höherem Schwefelgehalt umgestellt werden, nachdem das Schiff das ECA-Gebiet verlassen hat.
Verwendung von Abgasreinigungsanlagen
In vielen ECA-Gebieten dürfen Schiffe Abgasreinigungsanlagen (sog. Scrubber) verwenden, um die IMO-2020-Schwefelnorm zu erfüllen. Abgasreinigungsanlagen entfernen Schwefel aus den Abgasen mit Hilfe von Waschwasser, wodurch die Verwendung von Kraftstoffen mit einem höheren Schwefelgehalt möglich ist, sofern die Anlage ordnungsgemäß gemäß den IMO-Richtlinien betrieben und gewartet wird. Abgasreinigungsanlagen können im offenen Kreislauf (bei dem das Waschwasser direkt ins Meer abgeleitet wird) oder im geschlossenen Kreislauf (bei dem das Waschwasser aufbereitet und wiederverwendet wird) betrieben werden. Da die Vorschriften von Land zu Land unterschiedlich sind, empfehlen wir unseren Mitgliedern, sich immer sorgfältig über die örtlichen Bestimmungen zu informieren.
Selbstverständlich halten wir unsere Mitglieder über eventuelle Entwicklungen auf dem Laufenden. Sollten Sie in der Zwischenzeit Beratung wünschen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an claims@nnpc.nl an das NNPC-Schadenteam.
