[vc_row][vc_column width=“1/12″][/vc_column][vc_column width=“10/12″][us_image image=“13685″ size=“full“ link=“%7B%22url%22%3A%22%22%7D“][us_separator size=“custom“ height=“30px“][vc_column_text css=“%7B%22default%22%3A%7B%22font-size%22%3A%2222px%22%2C%22line-height%22%3A%2232px%22%2C%22font-family%22%3A%22body%22%2C%22font-weight%22%3A%22300%22%7D%7D“]MINSHIP ist eines der größten und ältesten Mitglieder des NNPC und hat sich auf den atlantischen Hochseemarkt spezialisiert. Es ist ein einzigartiges Unternehmen im bayerischen Schnaittenbach – einer deutschen Region, die nicht gerade für ihre Schifffahrt bekannt ist – mit Wurzeln im Kaolinhandel. Seit den frühen 1980er Jahren expandierte das Unternehmen stetig nach Hamburg und verwaltet heute eine beachtliche Flotte.[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“30px“][vc_column_text]Als Geschäftsführer der MINSHIP Gruppe ist Markus Hiltl seit 2018 für diese Verwaltungsaufgaben verantwortlich. Er ist jedoch schon viel länger für das Unternehmen tätig und begann seine Karriere dort sogar schon vor fünfunddreißig Jahren als gebürtiger Schnaittenbacher! „Ich bin sehr glücklich, in der Schifffahrt zu arbeiten und habe diese Entscheidung keinen einzigen Tag lang bereut“, erzählt er uns. In diesem Interview sprechen wir offen mit Herrn Hiltl über MINSHIP und die Herausforderungen rund um die Schifffahrt.[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“40px“][vc_column_text]
Können Sie uns sagen, wie MINSHIP entstanden ist?
„In den ersten Jahren waren wir hauptsächlich im Kaolingeschäft tätig und transportierten Kaolin als Schüttgut und später als Schlämme von Amerika nach Europa. Kaolin ist ein Mineral, das als Pigment in der Papierindustrie sowie bei der Herstellung von Porzellan und Keramik verwendet wird. Schon bald dehnten wir unser Geschäft auf andere Massengüter und Regionen aus und nahmen nach und nach weitere Schiffe in Betrieb, um den Atlantik und die umliegenden Gewässer zu überqueren.“[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“50px“][vc_column_text]
Gibt es diesen Kaolinhandel noch?
„Ja, er ist immer noch eines unserer Standbeine: Kaolin, das als Schüttgut und als Schlämme verschifft wird. Heutzutage beziehen wir das Kaolin hauptsächlich aus Brasilien bzw. dem Amazonasgebiet und nicht mehr aus unseren traditionellen Quellen in den USA. Aber wie ich schon sagte, haben wir unsere Transportdienste auch auf Rohstoffe wie Getreide, Düngemittel, Stahl… im Grunde auf alles, was in unsere verwaltete Flotte passt, ausgeweitet.“[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“50px“][vc_column_text]
MINSHIP verwaltet auch Schiffe für andere Unternehmen, richtig?
„2017 beschloss das Unternehmen, unsere Flotte von unserem Verwaltungsgeschäft zu trennen. Dies geschah, um unsere Sichtbarkeit und Transparenz zu erhöhen und auch um Drittkunden zu gewinnen. Was das Management betrifft, so bieten wir sowohl kaufmännische als auch technische/crewbezogene Dienstleistungen an, um die von uns betreuten Schiffe optimal zu verwalten. Dies gilt sowohl für unsere eigenen Schiffe als auch für die von Dritten. Zu den 15 Schiffen, die wir derzeit betreuen – und zu denen in diesem Jahr drei weitere hinzukommen werden – gehören moderne und wirtschaftliche Massengutfrachter sowie Mehrzweckfrachter.[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“50px“][vc_column_text]
Wie verlief Ihre Expansion nach Hamburg?
„Im Jahr 2021 übernahmen wir in Hamburg ein Unternehmen namens Auerbach Bereederung, das im Schiffsmanagement tätig war. Das war auf dem Höhepunkt der Corona-Pandemie. Wir haben zwei Jahre gebraucht, um diese Profis vollständig zu integrieren, wobei wir die Hamburger und bayerischen Tugenden zusammenbrachten, um ein hohes Serviceniveau zu erreichen. Heute haben wir fünfundfünfzig Mitarbeiter, die meisten von ihnen hier in Bayern. Es ist ein junges, ehrgeiziges Team mit einer modernen Mentalität, gepaart mit erfahrenen Führungskräften. Vor kurzem haben wir damit begonnen, unsere Hamburger Geschäftsstelle zu profilieren, um auch an der Küste besser sichtbar zu sein.“[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“50px“][vc_column_text]
MINSHIP ist seit langem Mitglied des NNPC. Warum hat sich ein deutsches Unternehmen für eine Partnerschaft mit einem niederländischen P&I-Club entschieden?
„Als ich 1985 zu MINSHIP kam, war der NNPC bereits unser P&I-Club. Diese Verbindung geht auf unseren Gründer, Jürgen W. Ruttmann, zurück. Er hat in den 1970er Jahren in Rotterdam gearbeitet. Daher rührt auch die Zusammenarbeit. Ich selbst bin mit den Dienstleistungen von NNPC immer zufrieden gewesen. Sie sind sehr hilfsbereit. Mir gefällt der Gedanke, mit einem kleinen P&I-Club zu arbeiten, der viel persönliche Aufmerksamkeit bietet. In London oder anderen Schifffahrtszentren, bei den größeren Clubs, ist das nicht ganz so der Fall. Der NNPC ist sehr gut darin, sich um Probleme zu kümmern und schnell zu helfen.“[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“50px“][vc_column_text]
Welche Entwicklungen beobachten Sie derzeit in der Schifffahrtsbranche?
„Das Wichtigste im Moment sind die verschiedenen geopolitischen Konflikte weltweit. Wegen des Krieges zwischen Russland und der Ukraine meiden wir das Schwarze Meer. Wir treiben keinen Handel mit oder aus Russland und nehmen auch keine russischen Ladungen an, selbst wenn keine Sanktionen gegen sie verhängt wurden. Wegen der Angriffe der Huthi meiden wir auch das Rote Meer. Dennoch sind wir im Allgemeinen flexibel und differenziert genug, um mit diesen Umständen gut zurechtzukommen.“[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“50px“][vc_column_text]
Was ist die größte Herausforderung für MINSHIP und wie gehen Sie damit um?
„Die CO2-Emissionen sind zweifelsohne die größte Herausforderung. CO2-neutral zu werden ist die größte Aufgabe. Zu diesem Zweck hat die Europäische Union ein System mit Kohlenstoffzertifikaten eingerichtet, die man kaufen muss. Vor einiger Zeit haben wir begonnen, unsere Flotte zu verjüngen. Wir haben mittlerweile sehr kraftstoffeffiziente Schiffe im Einsatz. Das hilft uns auf dem Weg zur klimaneutralen Schifffahrt. Die Digitalisierung spielt bei der Planung eine große Rolle. Aber die Schifffahrtsbranche ist schon immer in Bewegung gewesen, mit Höhen und Tiefen. Was dabei wirklich hilft, ist, dass wir hochqualifizierte, engagierte Mitarbeiter in unserer Gruppe haben. Das ermöglicht es uns, unsere Flotte erfolgreich zu managen. Deshalb setzen wir alles daran, ein solches Team zu haben.“[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“50px“][vc_column_text]
Ihre Sicht der Dinge ist sehr positiv!
„Die Schifffahrt ist nach wie vor ein interessantes Arbeitsfeld. Es wird nie langweilig. Ich bin fast 60 Jahre alt und habe vor, meine Erfahrung und mein Fachwissen noch ein paar Jahre lang einzubringen, bis es an der Zeit ist, den Staffelstab an eine jüngere Generation zu übergeben. Damit steht MINSHIP garantiert für die nächsten Jahrzehnte auf sicheren Füßen.“[/vc_column_text][us_separator size=“custom“ height=“50px“][vc_column_text css=“%7B%22default%22%3A%7B%22background-color%22%3A%22%23cdf0fc%22%2C%22padding-left%22%3A%2220px%22%2C%22padding-top%22%3A%2220px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%2C%22padding-right%22%3A%2220px%22%7D%7D“]Möchten Sie, dass Ihre Schiffe von Experten verwaltet werden, vorzugsweise von Menschen, die selbst langjährige Erfahrung in der Schifffahrt haben? Dann ist MINSHIP das richtige Unternehmen für Sie. In allen P&I-Fragen können Sie sich natürlich auch an den NNPC wenden.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=“1/12″][/vc_column][/vc_row]
