info@nnpc.nl+31 (0)50 534 32 11
    • Nederlands
    • Engels
    • Over NNPC
      • De beste oplossing voor onze leden
      • Onze specialisten
      • Wereldwijd netwerk
      • Historie
      • Werken bij NNPC
    • Producten en diensten
      • Mutual verzekering
      • Fixed Premium verzekering
      • Overige verzekeringen
        • Binnenvaartverzekering
        • Zeevaartverzekering
      • Risicocheck
    • Nieuws en publicaties
      • Publicaties
      • Nieuwsberichten
      • Nieuwsbrief
      • Downloads
    • Contact
    • My NNPC
    Search
    START TYPING AND PRESS ENTER TO SEARCH
    • Over NNPC
      • De beste oplossing voor onze leden
      • Onze specialisten
      • Wereldwijd netwerk
      • Historie
      • Werken bij NNPC
    • Producten en diensten
      • Mutual verzekering
      • Fixed Premium verzekering
      • Overige verzekeringen
        • Binnenvaartverzekering
        • Zeevaartverzekering
      • Risicocheck
    • Nieuws en publicaties
      • Publicaties
      • Nieuwsberichten
      • Nieuwsbrief
      • Downloads
    • Contact
    • My NNPC
    Search

    Onze vloot tijdens WO2: Operaties DYNAMO en NEPTUNE

    27 februari 2024

    Geroofde koopvaardijschepen, Engelandvaarders, heldendaden of roemloos ten onder – NNPC werd vlak voor de tweede wereldoorlog opgericht en er is daarom een schat aan verhalen rond de vloot die we destijds verzekerde. Wat gebeurde er met ‘onze’ schepen, waar gingen ze heen en kwamen ze weer terug?

    In deze serie artikelen duiken wij in de Databank Koopvaardijpersoneel 1940-1945 om te achterhalen wat er gebeurde.

    Duinkerke en D-Day

    In dit eerste deel bekijken we de schepen die deelnamen aan twee omvangrijke geallieerde operaties: DYNAMO en NEPTUNE. Die eerste is enkele jaren geleden nog verfilmd door regisseur Christopher Nolan in de film ‘Dunkirk’. Het was de geslaagde poging om de in Duinkerke gestrande, Britse troepen te evacueren uit een nijpende positie, waarvoor talloze commerciële en privéschepen werden ingezet. De tweede was het amfibische startschot voor de wereldberoemde operatie OVERLORD, beter bekend als D-Day. Dat ‘onze’ vloot van schepen hieraan heeft bijgedragen, zoals je hieronder kunt lezen, vult ons met gepaste trots!

    Hilda

    Zo weet de coaster Hilda in 1940 uit Nederland te ontkomen en naar Engeland over te steken. In datzelfde jaar, van eind mei tot en met begin juni, neemt het al deel aan operatie DYNAMO, de evacuatie van geallieerde troepen van de stranden rond Duinkerke. In meerdere reizen worden maar liefst 835 militairen naar Engeland gebracht. De bemanning van de Hilda beleeft op 1 juni een spannend moment als het schip voor de kust bij La Panne wordt aangevallen door Duitse vliegtuigen. Het loopt zelf geen schade op, maar de nabije Britse destroyer HMS KEITH raakt zwaar beschadigd. De Hilda neemt direct een deel van haar opvarenden over en brengt die in veiligheid.

    Pascholl

    Hetzelfde overkomt grotendeels de Pascholl: een vlucht uit Nederland in mei 1940 en direct ingezet, waarschijnlijk met een Britse bemanning. Met 695 geredde militairen bewijst het schip ruimschoots zijn kwaliteiten.

    Borneo

    Er is veel informatie voorhanden over de diverse transporttaken rondom de Britse eilanden die motorvrachtschip Borneo uitvoerde – en de hachelijke avonturen die zijn bemanning beleefde. Zo voer het schip in diverse konvooien tussen Barry, de Seinebaai en het Bristolkanaal en werd het uiteindelijk ingezet in operatie NEPTUNE. Gezagvoerder Jan Lamein uit Veendam overleefde op de Libelle een aanval door Duitse vliegtuigen en eerste machinist Ernst Johan de Vries uit Rauxel kwam heelhuids uit NEPTUNE op het schip Brandaris.

    Cateli

    Van de coaster Cateli weten we dan weer stukken minder. Na de oversteek in wederom 1940, werd het op 8 juni 1944 ingezet voor het vervoer van onderdelen voor zogenaamde ‘Baileybruggen’ die tijdens operatie NEPTUNE ingezet werden in Normandië. Deze legerbruggen bestaan uit standaardsegmenten en kunnen daardoor snel opgebouwd worden om materieel over rivieren te krijgen. Van onmisbare waarde om Europa verder te trotseren.

    Coen

    Coen

    Het laatste schip dat we aantippen is de Coen. Ook deze werd ingezet voor transportwerkzaamheden rond Engeland en ging door het oog van de naald toen het in 1941 op de route van Preston naar Fremington vanuit de lucht werd aangevallen. Er was gelukkig geen schade aan het schip. In de zomer van 1944 kon het daarom meedoen aan operatie NEPTUNE, in een konvooi met onder andere de Bellatrix, Confid, Hondsrug, Jacoba, Ton-S en Vliestroom. Gedurende de oorlog bleef de Coen onder het gezag van één en dezelfde persoon, namelijk Jacob Pinkster uit Oude Pekela.

    Lees ook de rest van de serie ‘Onze vloot tijdens WO2’!

    • Deel 1 – Operaties DYNAMO en NEPTUNE
    • Deel 2 – Door de Duitsers in beslag genomen
    • Deel 3 – Zware schade, gezonken schepen
    • Deel 4 – Voedselhulp tijdens de hongerwinter
    Vorig bericht
    Interview: NNPC Correspondents manager Niels van der Noll
    Volgend bericht
    Interview: op weg naar emissievrij met directeur Johan Boomsma van Boomsma Shipping

    Noord Nederlandsche P&I Club
    Rijksstraatweg 361
    9752 CH Haren (Groningen)

    Telefoon: +31(0)50 534 321 1
    E-mail: info@nnpc.nl

    PRODUCTEN EN DIENSTEN

    • Mutual verzekering
    • Fixed Premium verzekering
    • Verzekeringen voor de zeevaart
    • Verzekeringen voor de binnenvaart
    • Risicocheck

    DIRECT NAAR

    • Contact
    • Zoek schepen
    • Zoek correspondenten
    • Nieuws en publicaties

    NIEUWSBRIEF

    Ik wil graag de digitale nieuwsbrief van NNPC ontvangen.

    Aanmelden

    VOLG ONS OP

    © 2025 NNPC – Alle rechten voorbehouden | Colofon | Privacy en cookies | Klachtenregeling |

    Beheer cookie toestemming
    Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als je geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een nadelige invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.
    Functioneel Altijd actief
    De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
    Voorkeuren
    De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
    Statistieken
    De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt. De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
    Marketing
    De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
    Beheer opties Beheer diensten Beheer {vendor_count} leveranciers Lees meer over deze doeleinden
    Bekijk voorkeuren
    {title} {title} {title}